澳大利亚官员表示,乘坐马来西亚航空MH370航班的乘客和机组人员最有可能因窒息死亡

在昨天发布的一份报告中,澳大利亚运输安全局表示,他们认为这架飞机然后在自动驾驶仪上毫无生气地进入大海,船上的人员不知道发生了什么

该报告比较了这次注定要失败的航班与以前的空难有关的情况,以缩小它的最终安息地点,注意到机组人员缺乏通信,飞机的稳定飞行路线以及其他一些关键异常情况

它表示:“根据这些观察结果,无反应的机组人员/缺氧[缺氧]事件类型的最后阶段似乎最适合MH370最后一次飞行的证据,因为它正朝着总体偏南方向飞行

”这意味着这架飞机最有可能比以前想象的在印度洋南部坠毁,导致澳大利亚官员宣布在主要搜索区域转移

澳大利亚副总理沃伦特鲁斯表示,狩猎MH370将于8月份恢复,沿着一条被确定为最有可能休息的狭窄弧形向南

他说:“新的优先领域仍然集中在第七个弧段,即飞机最后与卫星进行通信

”我们现在正在将注意力转移到基于这些计算结果的沿着弧线更南的一个区域

“调查人员说,没有什么证据他们必须努力,认为这架飞机故意从其预定路线转移数千公里,然后才最终撞入印度洋

四月份搜索范围缩小,原因是据认为这架飞机的黑匣子录音机发出一系列声音一个月后,官员承认残骸不在澳大利亚西北海岸约1,600公里(1000英里)的集中区域,搜索区域必须桁架表示,新的搜索区域是在审查了卫星数据和早期雷达信息后确定的,因为飞机突然转向马来西亚的peni并且朝南进入地球上最偏远的地区之一

“非常有可能的是,这架飞机是在自动驾驶仪上,否则它不可能遵循通过卫星瞄准确定的有序路径,”特拉斯在堪培拉告诉记者

两艘船,一艘中国船和一艘来自荷兰工程公司Fugro的船,目前正沿着弧线绘制海底,深度超过5000米

预计下一阶段的搜索任务将耗时一年,涵盖面积约6万平方公里的海洋,耗资5600万美元或更多

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